Dopo una lunga ricerca non ho trovato una risposta soddisfacente

[d.damian]

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Salve, premetto che non era mia intenzione aprire una nuova discussione, ho cercato molto nel forum, se ne parla del problema, ma non sono riuscito a trovare una risposta per risolvere il problema definitivamente ((ammesso che sia possibile)). Quindi ecco la domanda :: ho notato con dispiacere che sul mio beverly cruiser 500 superati i 110 km orari con e senza bauletto ma sempre con parabrezza originale, molte vibrazioni nella parte anteriore, il manubrio sembra leggerissimo, fa paura, non mi sento per niente sicuro. Ho chiesto anche in officina autorizzata piaggio, mi hanno detto che questo è un problema cronico del cruiser 500, non si può fare niente. Ma è possibile? qualcuno di voi ha lo stesso problema? siete riusciti a risolverlo? come? grazie in anticipo per le eventuali risposte. ciao

[Zifio]

aumentando l'altezza delle sospensioni posteriori ( quindi la durezza) ed aumentando il peso dei contrappesi anteriori ( quelli al manubrio) , ad oggi io l'ho completamente risolto il problema. comunque calcola che la sensazione di leggerezza è dovuta proprio all alleggeimento che ha l'avantreno con il parabrezza senza vai che è una meraviglia. prova come ti ho detto  .

[manuele]

io ho il cruiser 500 e va benissimo non ho nesun problema oltre i 110km

[street_hawk]

sicuro di aver letto tutto ?

http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=6427.0

quì si è detto di tutto e di + e non credo ci sia altro daq dire visto che in molti hanno risolto senza arrivare all'estremo di piombare l'anteriore come è postato in questa guida  

http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&view=article&id=123:installazione-piombo-nello-scudo&catid=35:ciclistica&Itemid=6

[Balilello]

HO visto le foto del lavoro, aggiungere pesi di piombo, altre soluzioni? qualcosa di più semplice? io non sono bravo nello smontare lo scooter, non vorrei rischiare di far danni, visto che è praticamente nuovo, meno di un mese, ciao

li puoi mettere nel cassetto anteriore momentaneamente oppure ti fai fare il servizio dal un carrozziere, una cosa del genere è successa anche a mikywar un paio di settimane fa e se la vide di brutta, per cui è meglio che trovi una soluzione

[Balilello]

confermo ancora una volta :: sei un grande, ciao

OT: beh 110Kg x 180cm... grande si  ma di peso 

[Balilello]

sicuro di aver letto tutto ?

http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=6427.0

quì si è detto di tutto e di + e non credo ci sia altro daq dire visto che in molti hanno risolto senza arrivare all'estremo di piombare l'anteriore come è postato in questa guida  

http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&view=article&id=123:installazione-piombo-nello-scudo&catid=35:ciclistica&Itemid=6

trovato anche questa discussione
http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=2989.120

[Balilello]

Anche simpatico , direi, comunque ripensando ai pesi  nel cassetto anteriore, forse non sarebbe una buona soluzione,((solo momentanea forse buona)) perché visto il peso che dovrebbero avere, salta oggi e salta domani grazie al peso potrebbero anche rovinare il cassetto, quindi mi sa che devo pensare ad un'altra soluzione

sicuramente, puoi usare i piombi da sub rettangolari, i quali sono forati e con delle viti dissarli nel cassetto, anche se ti vai a leggere il link che ho trovato, c'è un utente che ha usato gli stessi piombi... ci sono le foto sotto allo scudo

[vingiul]

Ciao,
giusto per dovere di cronaca, gli ammortizzatori Bitubo sono leggermente piu' lunghi (un paio di cm) degli originali: anche questo fa caricare l'anteriore.
vingiul

[dasvidania]

il canotto dello sterzo va controllato  ogni 5000 Km  e se necessario va serrato

[street_hawk]

ma scusa tutte le altre prove elencate le hai fatte ??

* pressione gomme 
* equilibratura gomme   
* verifica serraggio canotto di sterzo 
* irrigidimento ammortizzatori posteriori alla 3^ o 4^ tacca 
* senza parabrezza e bauletto 
* verifica o sostituzione olio forcelle anteriori con un'olio + denso delll'originale in modo da indurire l'avantreno del beverly 

Ti ricordo che i piombi vanno fissati quanto + vicini possibile alla forcella perchè producano l'effetto desiderato ... è possibile che se li metti nel bauletto stanno cmq troppo distanti dalla forcella e non trai il giusto beneficio che dovrebbero dare stando nel cassettino ...
 
 

[Zifio]

il miglior sistema è mettere un piombo da sub direttamente fissato sulla forcella , ma io non ne ho più bisogno ho risolto facendo i controlli elencati dal don gerry

[eddy]

ok eccomi qua , a scrivere per il medesimo problema di damian ... e che cavolo speravo di non essere del club abbiamo un problema ... uffa ...
proverò (non io ) a far fare tutte le verifiche del caso .... ma intanto vi dico che oggi l'ho provato per la prima volta su un rettilineo ...fino ai 110 km no problem , stabile e bello tosto ... dopo ecco il problema ...
ammetto però fin da ora che ... ho un bauletto grosso givi, ho il parabrezza non quello piccolo ma medio , pressione gomme e equilibratura ok (appena cambiate e controllate) , corporatura media (hem hem ...va bè qualche curva ... uffi) , altezza e peso nella norma .... posizione di guida tranquilla ,
chiedo scusa fin da ora , ma se volessi tenere il bauletto e il parabrezza mi devo accontentare di non superare i 100 km/h ?

grazie fin da ora ..

[vingiul]

Ciao,

chiedo scusa fin da ora , ma se volessi tenere il bauletto e il parabrezza mi devo accontentare di non superare i 100 km/h ?

d'altra parte -se leggi- e' previsto che la massima velocita' col bauletto di peso complessivo 7Kg (bauletto + carico), oppure col solo parabrezza, sia di 120Km/h, quindi avendoli entrambi non ti puoi lamentare. Per cercare di rimediare, metti i pesi maggiorati al manubrio, indurisci al massimo gli ammortizzatori e prova. Se non basta, ammortizzatori nuovi, olio forcella piu' viscoso, pesi _almeno_ sotto il parafango.
vingiul

[minico007]

sono aperti di pasquetta? : : :