Problema in piega

[vingiul]

Ciao,
nei 400-500 tocca il centrale: e' fissato al telaio, non al motore come alle altre cilindrate; qiondi, quando in curva ammortizza, si avvicina al suolo. Invece alle Vespa tocca il laterale, ma non il cavalletto vero e proprio, bensi' il tondino di ferro che sporge dalla pedana per azionare il cavalletto.
vingiul

[Lorenzo250]

quella foto inganna... alla quota del laterale, il cavalletto centrale ha la curvatura.

[doctor_Dj]

anche a me succede... tocca il cavalletto centrale sia a destra ke a sinistra ( ho il nuovo beverly 300) ma succede quando si scende velocemente in curva si da solo ke in due... mentre quando si tiene una guida più pulita non succede... sfiora l'asfalto ma non tocca nè da solo nè in due!!! l'ammortizzatore posteriore ce l'ho in posizione due!!!

saluti!!!

[tourer250]

ciao a tutti, posso dirvi la mia dicendo che il mio beverly tocca a sinistra sia il cavalletto laterale in tre punti sia quello centrale e a destra sia il gancio di traino posto sotto la pedana sia la pedana stessa, e ho gli ammortizzatori sull'ultima tacca! Da premettere ke lo posso fare solo con un bel paio di gomme ma soprattutto quando vado in costiera amalfitana, che ha un'asfalto dal grip incredibile! poche volte mi è capitato per strada! Poi domani, se c'è la faccio metterò delle foto per farvi vedere tutto

[faz750]

che beverly hai?

[eddolix]

ragazzi a prescindere dal fatto che si viaggia in 2, con ammortizzatori molli, duri ecc secondo me il cavalletto non deve toccare per terra in curva per una questione di sicurezza a priori!! qui i tecnici hanno toppato!

Ma figurati ... succede anche a tante Moto molto costose toccare in curva il cavalletto centrale quando si è in 2.
Sulle Moto spendendo di tasca propria si porre rimedio, cambiando il mono + la molla.

Perciò figurati se mi stupisco che uno scooter in 2 in curva tocca con il cavalletto.

Gli scooter specie i Piaggio sono fatti per il commuting urbano e come tali chi li progetta e produce nemmeno ci pensa a montare sospensioni costose e ben tarate, è una questione di economia di scala.

Se proprio ti da noia la cosa e vuoi spenderci dei soldi o cambi gli ammortizzatori o fai lavorare i tuoi da uno specialista.

[tourer250]

che beverly hai?

Ho un beverly tourer 250!

[faz750]

ragazzi a prescindere dal fatto che si viaggia in 2, con ammortizzatori molli, duri ecc secondo me il cavalletto non deve toccare per terra in curva per una questione di sicurezza a priori!! qui i tecnici hanno toppato!

Ma figurati ... succede anche a tante Moto molto costose toccare in curva il cavalletto centrale quando si è in 2.

scusa quale moto?? io sulla kawa z750 non avevo nessun problema(oltretutto il cavalletto centrale neanche c è)

[Lorenzo250]

credo le sport touring in generale.

[iangileddu125]

ank io  ho le sospensioni regolate sullo sspazio piu rigido...ma specioalmente in tocco lo stesso e nn solo verso i 40 i 50 anke verso 90 tocca ancora...ma almeno li capisco quando mi devo fermatre anke se mi piace sentire il calletto a terra e continuo a stare in piega..xD

[carminetourer]

che io ricordo, non credo mai di aver toccato con il cavalletto a terra ho avuto 2 beverly ed una vespa, dalla gomma posteriore dei miei beverly non appena mi fermo noto che e pulita fino alla spalla, forse perchè sono una 70 di kg

[faz750]

che io ricordo, non credo mai di aver toccato con il cavalletto a terra ho avuto 2 beverly ed una vespa, dalla gomma posteriore dei miei beverly non appena mi fermo noto che e pulita fino alla spalla, forse perchè sono una 70 di kg

a me è successo in due...

[skappamento]

Sicuramente conta anche il profilo delle gomme montate, nonché la pressione di gonfiaggio che x due persone deve essere aumentata

[carminetourer]

la gomma la ho ad una pressione di 2,5 bar e monto delle diablo, anche quando sono da solo ho la stessa pressione

[faz750]

io quella dietro ce l ho a 2,6 perchè viaggio in 2 con bauletto, ammortizzatori tarati per 2 e da quella volta ho paura a piegare!