CAMBIARE BEVERLY

[GiuseppeTA]

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Buonasera
come sapete ho un beverly 250 del 2004, però da qualche giorno mi sta passando per la testa di cambiarlo, vorrei prendere sempre un beverly ma il 500, naturalmente vorrei prenderlo usato. Qualcuno di voi saprebbe dirmi su quale modello, anno di costruzione, potrei andare a colpo sicuro? Cioè senza aver nessun problema dopo, come è stato per il mio che, dal 2004 ad oggi mai un problema.
Grazie.

[vingiul]

Ciao,
non esiste una risposta: tutti i mezzi vanno bene o danno problemi. Dipende dal "lato B"  e da come e' stato trattato.
vingiul

[GiuseppeTA]

ciao vignul, sono sempre io eh, quello che vorrebbe montare il bauletto .
Si si so che i mezzi vanno bene e, dipende che soprattutto dipende da come sono stati trattati e dal lato b. Ma ad esempio io sapevo che c'era un mdello del 500, forse costruzione dal 2004 al 2006, che ad esempio si spegneva durante la marcia. A te risulta?

[vingiul]

Ciao,
succede anche ai nuovi (qualsiasi cilindrata), rallentando: gli ie sono sensibili allo sporco sul corpo farfallato.
Lo sbiellamento delle prime serie e' stato diminuito (400 e 500).
La pompa acqua e' sempre un punto dolente, come la frizione (tutti i modelli e cilindrate).
Il regolatore di tensione da' problemi (tutti gli ie).
Le ralle sono deboli (tutti i modelli e cilindrate).
La stabilita', cosi' come la regolazione a puntino delle sospensioni e' un terno al lotto.
Altro che non ricordo.
Tutti argomenti ampiamente trattati nel forum, mai risolti definitivamente da noi o dalla Piaggio.
Nonostante quanto sopra, ho fatto 100mila km col mio 400 del 2008, fino ad ora senza interventi meccanici di rilievo (la frizione e' ancora l'ORIGINALE...).
vingiul

[GiuseppeTA]

Cacchio vignul ma da quanto dici sembra ci siano una marea di problemi.

[vingiul]

Ciao,
se hai letto bene, sono perlopiu' comuni a tutte le cilindrate ed agli ie: l'unico difetto "esclusivo" del Master era la biella.
vingiul

[GiuseppeTA]

beh io onestamente e, fortunatamente, con il mio non ho mai avuto nessunissimo problema, di nessun tipo, ne meccanico ne elettronico. Ed è un semplice 250 del 2004. Naturalmente se dovessi cambiare vorrei qualcosa almeno di molto simile a ciò che ho lasciato, se non ancora meglio. Però se tu mi dici di tutti questi difetti ... soprattutto sulle versioni ie, che poi oggi ci sono solo quelli. A cosa ti riferisci quando parli di Master e biella?

[GiuseppeTA]

Del 500 cruiser cosa mi dite? Ne ho trovato uno del 2010 con 12000 km a 3100€, compreso il passaggio di proprietà. Con parabrezza e bauletto originali.

[lele73]

i problemi di sbiellamento che ti citava Vingiul sono fondamentalmente legati ai modelli meno recenti di Master 400(399) e 500(460) col l'avvento dei modelli più recenti tali problematiche sono state fondamentalmente risolte con l'adozione di bronzine modificate sulla biella, comunque sia anche modelli 400 del 2008, come dimostrato da Vingiul con 100000km,non hanno più problemi, comunque un fattore importante la gioca una corretta manutenzione, verifica che i tagliandi siano stati fatti correttamente e soprattutto il cambio dell'olio, è quello che da salute al motore, se l'olio viene cambiato ogni 12000km non è un bene se invece lo cambi una volta in più sei più sicuro delle condizioni di salute del motore, per esempio cambiare l'olio ogni 5-6000km è sicuramente meglio, il libretto di manutenzione non te lo impone ma è preferibile farlo anche al tagliando intermedio. Tutti i mezzi non sono uguali, per esempio come detto da Vingiul un tallone d'Achille è la pompa acqua da revisionare, c'è chi l'ha revisionata dopo 20000km perchè perdeva, la mia invece dopo oltre 43000km non da segni di cedimento.
Il mezzo da te citato con 12000km se ben tagliandato è più che valido, non è poco come prezzo ma è pur un 500 ultimo modello con diversi accessori

[Beverly tony]

Pienamente d'accordo con vingul e lele73 purtroppo l'unica soluzione per non avere brutte sorprese dopo il passaggio è di affidarti  a un buon meccanico che ti puo' dare un occhio allo scooter
Purtroppo non si puo' mai essere sicuri di niente ma non è solo con l'usato che si possono avere dei bagni ma anche col nuovo se ne possono avere purtroppo......
Io col mio 300 nei primi 6 mesi di vita ho avuto 2 volte il problema alla pompa benzina,problemi di battera,mi hanno cambiato l'alternatore, la pompa acqua perdeva.......
Insomma una strage vera e propria pero' cmq ora si sono risolti e lo scooter va una scheggia e ne sono soddisfatto se lo vuoi cambiare fallo magari lo fai controllare a un tuo meccanico di fiducia

[fago50]

io dico , avevo un beverly 250 del 2005 l'ho' comprai a 3000 klm mai avuto problemi di nulla una bomba di scooter,l'ho' venduto a 43 mila klm, sempre perfetto .
ho acquistato un 500 del 2005 e bello va bene ecc. ecc. ma nel mio caso, poiche circolo solo per napoli citta , e sprecato , quindi ti consiglio di valutare l'uso che ne fai .ciao.

[GiuseppeTA]

Quindi lele dovrei cercare di far scendere n po il prezzo per quel 500?
Fago tu invece dici di pensarci bene, soprattutto per l'uso che ne faccio. Si io infatti non e che faccio viaggi con la moto, la uso giusto in città e paese, calcola che in media posso fare un 300 km al giorno.

[lele73]

300km al giorno? ? ? ? ci vivi sullo scooter? Forse c'è un zero di troppo,
non sono pochi ma neanche tanti quelli che ti hanno proposto daltronde dipende se il mezzo è in condizioni ottimali, in tal caso li può anche valere, basta che guardi su Moto.it a quanto vengono venduti mezzi analoghi usati

[GiuseppeTA]

Azz pensavo fossero pochisimi 300km al giorno . No no lele non mi sono sbagliato, gli 0 sono esatti.

[lele73]

Beh se fai tutti quei km un 500 può far comodo soprattutto se l'ultimo Cruiser, però non aspettarti consumi da 250 intorno i 30, se ci vai cauto ottimisticamente puoi arrivare ai 23-25 in extraurbano ma in città puoi fare anche poco più che 20 se non meno