350cc in autostrada

[leonardo86P]

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Vorrei sapere come si comporta un 350 cc in autostrada...
Possiedo un 300cc e in autostrada fatica un po, a 130 di tachimetro il motore mi chiede pietà

Meglio orientarsi sul 400cc ?

Grazie.

[lele73]

se parli di potenza i 350 e i 400 si eguagliano, praticamente hanno la stessa potenza con la differenza che mi sembra che il 350 lavora più in alto come giri, il 400 deriva direttamente dal 500 e forse fatica un po' meno a mantenere certe medie. Per esperienza diretta posso dirti che con il 400 vai tranquillamente oltre 120km/h a velocità costante, se hai bisogno di spunto da tale velocità dai gas e facilemnte sei oltre i 140, di punta sabato scorso in autostrada sono arrivato a oltre i 170 di tachimentro, magari non proprio veritieri ma davvero sufficienti per andare sostenuti

[leonardo86P]

il 300cc a 130km/h sembra che a momenti esplode e andare in autostrada per lunghi tratti non mi fido.

Volevo salire di cilindrata per non sentire più il motore urlare. 

Il 500cc lo evito, assicurazione troppo cara.

[vingiul]

Ciao,
ho un 400 anche io, e confermo quanto gia' detto. Ma ho viaggiato anche con amici che avevano i 250 sia a carburatore che ad iniezione come il tuo 300: nessuno di loro ha mai manifestato problemi, ne' meccanici ne' "psicologici". Personalmente, ho guidato per una cinquantina di km un 250ie che ho trovato molto "addormentato" (era di un anziano), e -anche se per tratti minori- degli altri 250 sia ie che a carburatore, e tutti erano ben "svegliati": non e' che il tuo 300 e' ancora legato? Prova a sfruttarlo un po' in autostrada, vedi se migliora, e poi decidi: potresti risparmiare bei soldi....
vingiul

[leonardo86P]

Forse sono io che guido da anziano ...infatti non lo tiro quasi mai.
Vi farò sapere

[davide62]

ciao a tutti. In autostrada serve la potenza non ci sono storie. Sveglio, semi-sveglio, addormentato, secondo me cambia poco. Nel senso, intendo dire, che 5 km orari di differenza sono poca roba. Il fatto di sveglio o addormentato, sempre secondo me, si sente di più in ripresa più che in allungo. Pertanto io, money permettendo,  salirei di cilindrata così da avere una guida più rilassata e con un certo margine di potenza da gestire all'occorrenza ciao da zena