Variatore Originale

[ernesto]

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Ragazzi ho sempre avuto l'impressione che il mio bev 250 non dava il meglio si se, e oggi pomeriggio ho deciso di darci un occhiata...

premetto che il mio bev 250 è un 10/2005 con 2900km.

Smontanto il variatore e dopo aver dato una bella pulita allo stesso mi sono accorto che la cinghia non arriva fino al punto limite del variatore, come se non aprisse del tutto, rimane ancora un mezzo centimetro.

Ho fatto un segno sul variatore con un uniposca adesso ci cammino un paio di giorni e sabato lo rismonto di nuovo.

Nel caso in cui il problema persiste, mi sapreste consigliare cosa devo fare? se cambiardi qualcosa, non so!

MI AFFIDO A VOI E AI VOSTRI PREZIOSI CONSIGLI

GRAZIE ANTICIPATAMENTE.!

[paskuale]

credo sia normale, il variatore di serie ha il piattello posteriormente ke nn lo fa aprire tutto...
il vario after-market invece è kiamato anke ad ampia escursione prp xkè si apre tutto :wink:

[ernesto]

Però il fatto è che più di 140 ("stentati") non fa, è normale?

[paskuale]

credo prp di si...
alla fine i 250 si attestano su velocità segnata di 140 km/h, poi ci sn alcuni casi di 145, ma alla fine dipende dallo sballo del conta-km, +o- sn tutti lì...

[robbier9]

Però il fatto è che più di 140 ("stentati") non fa, è normale?

Diciamo che io arrivo a 150km/h (di tachimetro) con variatore multivar e marmitta aftermarket in posizione motogp e con paravento piccolissimo.... credo che il tuo come velocità max sia giusta  :wink:

[ernesto]

ragazzi scusatemi se vi riempio di domande...

Allora volendo farq e qualche piccola modifica, cosa mi consigliate di fare?

- se cambio solo le molle contrasto / frizione
- Se non si fa niente con le molle quale variatore mi consigli, malossi o polini?

[paskuale]

allora io ti consiglio il multivar malossi (in confezione con molla bianka).
metti anke le mollette frizione malossi bianke e vedi ke avrai 1 bel pò di brio in + e tnt ripresa  :wink:  

[bottazzi]

Però il fatto è che più di 140 ("stentati") non fa, è normale?

Anche il mio fa i 140 indicati, senza accucciarsi dietro al cupolino, corrispondono a circa 125 Km/h reali, come riportato dalla Casa, è la sua velocità massima.
Ciao

[ernesto]

allora io ti consiglio il multivar malossi (in confezione con molla bianka).
metti anke le mollette frizione malossi bianke e vedi ke avrai 1 bel pò di brio in + e tnt ripresa  :wink:  

in allungo invece come si comporta?

[Drakon]

il mio 200 col paravento segna in autostrada 137km/h  (sicuramente poco precisi)   ma ci mette un sacco di tempo a prenderli  :?

avrei intenzione di levare il paravento per vedere la differenza

[B]

Ragazzi ho sempre avuto l'impressione che il mio bev 250 non dava il meglio si se, e oggi pomeriggio ho deciso di darci un occhiata...

premetto che il mio bev 250 è un 10/2005 con 2900km.

Smontanto il variatore e dopo aver dato una bella pulita allo stesso mi sono accorto che la cinghia non arriva fino al punto limite del variatore, come se non aprisse del tutto, rimane ancora un mezzo centimetro.

Ho fatto un segno sul variatore con un uniposca adesso ci cammino un paio di giorni e sabato lo rismonto di nuovo.

Nel caso in cui il problema persiste, mi sapreste consigliare cosa devo fare? se cambiardi qualcosa, non so!



MI AFFIDO A VOI E AI VOSTRI PREZIOSI CONSIGLI

GRAZIE ANTICIPATAMENTE.!

Questa è una precauzione che utilizzano tutti i costruttori di variatori. Tempo fa ho sentito parlare di corsa limitata dei rulli su qualsiasi vario compreso il malossi. è una specie di precauzione. Avevo letto tempo fa di un ragazzo che aveva asportato questo gradino, appunto al fondo della pista del rullo, in modo che il variatore si aprisse completamente. I margini di miglioramento sono però solo in velocità max. Senza contare che, parole sue, se il lavoro non è fatto ad arte si rischiano rotture...

[filippopro]

la velocità di punta mi sembra normale il mio scooter 250 a iniezione va su rettilineo con paravento grande e bauletto e passeggero circa 130.....stentati..... :wink:

[paskuale]

allora io ti consiglio il multivar malossi (in confezione con molla bianka).
metti anke le mollette frizione malossi bianke e vedi ke avrai 1 bel pò di brio in + e tnt ripresa  :wink:  

in allungo invece come si comporta?

in allungo guadagni 1 pò, tipo da segnare qlk km/h in +...
se asportando il gradino il lavoro nn è fatto precisamente il vario si sbilancia e quindi nelle rotazioni oscillerà a causa del peso nn distribuito equamente e si sboccolerà in pokissimo :wink:

[cruiser]

La velocità mi sembra più che buona,io col multivar supero astento i 140km/h ma come ho letto in precedenza è solo questione di conta chilometri perchè la velocità effettiva è sempre quella dichiarata.

[paskuale]

La velocità mi sembra più che buona,io col multivar supero astento i 140km/h ma come ho letto in precedenza è solo questione di conta chilometri perchè la velocità effettiva è sempre quella dichiarata.

hai il multivar con ke rulli ?
e la molla di contrasto ?