Viti carburazione Beverly tourer 125

[exotech]

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Salve ragazzi,

volevo chiedervi se qualcuno sa indicarmi su quale vite agire per 'ingrassare' un po' la carburazione del mio beverly 125 tourer, tenendo come riferimento il lato marmitta, tanto per capire da che lato guadare il carburatore.
Ho notato due viti simili dal lato opposto alla marmitta. Per caso ha due viti di carburazione, una del minimo e una del motore in 'marcia', come i vecchi carburatori delle fiat 128???
Vi chiedo questo perchè la difficoltà di accensione senza dare gas non si è risolta alzando solo il minimo, e secondo me ha una carburazione troppo 'magra'.

Ciao grazie

[125ogracy]

no stai tranquillo x partire devi dare gas i nuovi beverly tourer li hnn ftt cosi...io ho alzato solo il minimo xk nn lo teneva e si spegneva...poi la carb è xfetta....

ciao ciao

[exotech]

 

Ok grazie! Ora sono più tranquillo.
Pensavo che avesse già rogne.
Ha una settimana e mezza.................!!!!!

Ciao a presto

[paskuale]

no stai tranquillo x partire devi dare gas i nuovi beverly tourer li hnn ftt cosi...io ho alzato solo il minimo xk nn lo teneva e si spegneva...poi la carb è xfetta....

ciao ciao

Ah xkè è una nuova concezione di motori ?
Non conoscevo motori ai quali è necessario il gas in partenza x farli andare...
Se è così significa che la carburazione di minimo è leggermente magra, si risolve il problema regolando meglio la vite benzina sul lato opposto al lato marmitta, zona attacco collettore testata.

[nexus125]

no stai tranquillo x partire devi dare gas i nuovi beverly tourer li hnn ftt cosi...io ho alzato solo il minimo xk nn lo teneva e si spegneva...poi la carb è xfetta....

ciao ciao

Ah xkè è una nuova concezione di motori ?
Non conoscevo motori ai quali è necessario il gas in partenza x farli andare...
Se è così significa che la carburazione di minimo è leggermente magra, si risolve il problema regolando meglio la vite benzina sul lato opposto al lato marmitta, zona attacco collettore testata.

quoto!! se cambi la marma la carb originale e per la marmitta originale se metti una aperta la carb risultera magra e ne caso e magra vedrai anche uscire le fiamme o il collettore della marmitta che diventa incandescende
Ricarbura!

[Lorenzo250]

anche io spesso apro un filino di gas per farlo partire... altrimenti ci mette di piu e strascica il motorino d'avviamento...eppure la carburazione del minimo l'ho ingrassata...
a caldo basta sfiorarlo invece.

[Tourergpr91]

Cosa vuoi dire ke io ke ho una gpr dovrei ingrassare la carbura? Ma adesso fa le fiamme dopo non le farà più?

[Lorenzo250]

le fiammate in rilascio sono sintomo di carburazione un po magrina... e non fanno molto bene se le fa molto spesso. per ridurle o cessarle potrebbe bastare ingrassare la carburazione di minima e di prima apertura del gas tramite la vite benzina....svitandola un pochino.

[Tourergpr91]

Bè a me la fa 1 volta ogni 3-4 volte ke rilascio l'accelleratore...da circa una settimana...mica si è rovinato qualcosa?

[Lorenzo250]

fanno parecchia bott secca ppppammm? se sono molto frequenti di certo le valvole di scarico non si divertono 

ma non preoccuparti dai... è un motore da scooter. dura un sacco anche a chi lo tratta da piedi..

[Domenico]

ragazzi il problema della carburazione magra non è solo una questione di affidabilità ... se è magro va di meno ... quindi anke una questione di prestazioni ... quindi armatevi di pazienza e carburate !

lo sò ke con la marmitta volete solo fare i tamarri ... ank io ho preso la gpr per questo  ... però dai un po' teneteci allo scooter non solo per l'estetica ... ma anke per la meccanica ... cavolo io lo tratto come un figlio !