Buonasera a tutti.
Smontando la pinza freni anteriore dx (freno anteriore), mi sono accorto che una pastiglia era più consumata rispetto all'altra.
Ho rientrato manualmente i pistoni, rimesso le pastiglie, messo uno spessore del diametro del disco e fatto la prova a far richiudere i pistoni e ho constatato come uno esca più rispetto all'altro. Rifatto la procedura, rimesso la pinza nel disco, pompato il freno e.. di nuovo: una pastiglia esce più di un'altra.
Qualcuno mi sa spiegare il motivo e come risolvere? Grazie mille!

Salve a tutti,
Sono da poco diventato possessore di un beverly 500 sono campano e ringrazio in anticipo tutti per  i suggerimenti e la vostra pazienza
A presto

Salve, mi chiamo Simone, sono di Catania è settimana scorsa ho acquistato uno splendido Beverly 500 Tourer del 2003. Era messo piuttosto bene vista l'età ma ho deciso di ridargli lo splendore che meritava... L'ho riverniciato e riverniciato anche i cerchi, rispristinato le plastiche... e un tagliando completo che più completo non si può. Ora è davvero un gioiellino che si fa guardare. Piacere di conoscervi.

Perchè lo hai saldato e non ricomprato? io ho avuto lo stesso problema, ho sganciato l'iniettore dal corpo farfallato e l'ho acquistato nuovo (costa poche decine di euro), ho rimontato il tutto e funziona perfettamente e parte a colpo.
E' un iniettore identico a quello di diverse autovetture e si compra con poche decine di euro.

Buongiorno a tutti, piacere di conoscervi,
motociclista da quando avevo 14 anni, ho avuto un po' di tutto da grosse moto (triumph 955 Sprint St) ad endurone (BMW GS), ma una fortissima passione per gli scooter fin dal primo amore piaggio sfera e quartz. Ho avuto due beverly entrambi 500, il secondo ancora in mio possesso ed usato regolarmente è un tourer 400ie con blocco 500.
Sono abbastanza ferrato in meccanica ed elettronica quindi.. spero di poter risolvere qualche problemino che magari ho già risolto sui miei tanti mezzi!

15.000 km

bello a vedersi perchè magari fa tanto moto come ha il GS, probabile abbia una struttura un po' tenera che tende a vibrare e a rovinarsi, irrubustirlo con saldatura di rinforzo e materiale di rinforzo non so quanto sia utile, si rischia di appesantirlo troppo e pregiudicare i punti di fissaggio che mi sembra siano sul carter trasmissione, al limite interporre sui punti di fissaggio delle rondelle atte ad ammortizzare le eventuali vibrazioni, quanti km ha il tuo mezzo? Sicuro che il fissaggio non fosse già allentato e le vibrazioni abbiano fatto il resto?

Buongiorno a tutti, come potete vedere dalla foto che allego, mi si è rotto il telaio che regge la targa. Non ho preso grosse buche o non è successo nulla di particolare, è successo a qualcun altro di voi? Grazie

Ciao,
unisciti al gruppo telegram se ti fa piacere
https://t.me/beverlyowners
Fra

Ciao a tutti,
premetto dicendo che, seppur con account diversi, faccio parte di questo gruppo ormai da quando avevo 16 anni (ora ne ho 28) dal mio primo beverly 125s faro a V!
Ad oggi, dato che l'idea di avere una comunità di beverlysti mi piace sempre più ho deciso di creare un gruppo telegram cosi da rendere gli scambi di messaggi molto più immediati e rapidi!

Vi lascio il link, se vi fa piacere date uno sguardo ed eventualmente unitevi a noi!!

https://t.me/beverlyowners

Grazie a tutti, buona strada
Fra