Velocità bloccata a 120

[Matteocifalotu]

Oggi sono andato dal meccanico, ha smontato il motore è il cilindro con testata e ha trovato un pernetto o spina sull'albero motore rotto, però la causa non l'ha capita  nemmeno  lui, dice che potrebbe essere che la spina /pernetto era difettoso, lui è la prima volta che vede una cosa del genere.
Chiamerà domani Piaggio e chiederà  se di riesce a tirare via la Spina rimasta dentro o se no bisogna cambiare albero  motore!!!!!

[totistrike86]

Ciao Ragazzi, anch'io ho questo problema della velocità bloccata
le ho provate tutte..ma niente
nel mio beverly 300 s del 2014 monto
scarico arrow skat, filtro malossi rosso,emulatore lambda malossi e prima avevo variatore jcosta evo 3 ,pensando fosse questa la causa ho montato da poco il malossi con molla bianca, mollettine frizione bianche e rulli da 15 gr... ho percorso solo 200 km e perora tutto rimane invariato 
Vi è successo a voi??
sapete consigliarmi qualcosa?

[lele73]

Fatti controllare la compressione, può essere che il motore non raggiunga più le massime prestazioni ipotizzabili perché non hanno più corretta tenuta le fasce e cala di compressione. D'altronde vedo che tale motore l'hai tirato abbastanza tra variatore e modifiche varie, può essere che sia un po' logoro. Ma olio che te ne beve?

[totistrike86]

ma quale olio.. il motore è perfetto.. ha poco piu di 8000 km..
è sempre stato cosi sin dall'inizio, col variatore jcosta 0-100 era una scheggia, cosi è piu progressivo..
non vorrei che sia dovuto allo scarico troppo libero??
non saprei cosa pensare

[lele73]

Se pensi che il motore sia a posto e non perde di compressione è probabile che sia un problema di rapporto della trasmissione. Scusami ma nella medesima configurazione in precedenza ti raggiungeva velocità più alte? Non è che hai cambiato il rasamento e la cinghia non riesce a raggiungere più il punto più alto della puleggia? La molla non c'entra nulla coi rapporti, la molla serve ad avere una diversa gestione dell'apertura della frizione ma una volta innescata non varia il rapporto finale, il rapporto finale è dato dalla posizione della cinghia sulla puleggia. Se fosse così sentiresti andare parecchio su giri il motore al momento che gli richiedi la massima potenza

[totistrike86]

il motore ha sempre raggiunto questa velocità massima 125 km/h, da originale, col jcosta ed ora anche con questo..
ho cambiato il jcosta x mettere il malossi, xke pensavo la velocità max non aumentasse x via del vario;avevo altresi letto che alcuni ragazzi con queta configurazione di vario malossi 15 gr,molla bianca e mollette bianche raggiungevano 140 di picco..invece qui rimane invariato..ho ancora percorso solo 200 km, magari si deve adattare...
so solo non si muove da 120/125 e non so cosa fare.. 
ma può derivare dalla cinghia magari difettosa di casa??

[skappamento]

Non sarà il contakm difettoso? Io quando misuro con il GPS trovo sempre una differenza enorme... e pure tra contakm e contakm

[street_hawk]

  una curiosità ma quanto pesi ?? e soprattutto hai ancora la stessa cinghia che montavi sul jcosta pur avendo cambiato variatore?? mi sa che la cinghia l'hai bell'è che consumata!! Io proverei a cambiarla!! Altra cosa la velocità la rilevi col gps o con la strumentazione dello scooter?? Prova a verificarla col gps e se è superiore a quella rilevata dalla strumentazione il problema lo tieni alla strumentazione.
Ancora ... quando sei a manetta senti il motore murare o apre tutto e sfoga bene ai massimi regimi?? potresti anche avere i rulli troppo pesanti per lo scarico che hai montato e magari il motoreno riesce a riempire la marmitta e di conseguenza non riesce a sviluppare allungo!!