Problema in piega

[Lorenzo250]

nel 2006 volai a causa del cavalletto e purtroppo facevo 70-80 all'ora. Quel volo mi ha cambiato per fortuna.
 
credo che l'unico metodo sicuro sia... rimuoverlo. o andare piu piano in curva

[beverly125]

Bhe scusa quando hai sentito il cavalletto strisciare significa che sei arrivato al limite e che non puoi andare oltre......

Inoltre anche rimuovendolo dopo poco urta la pedana, a me è capitato sul lato dx in due di far toccare la pedana ho ancora i segni.

Stavi col beverly Lorenzo250 ?

[Lorenzo250]

si ce l'ho dal 2004...
quando tocca il cavalletto hai ancora margine di gomma, specie se hai le pirelli gts o le diablo che hanno un profilo piu appuntito delle altre. il problema è che il cavalletto ti fa da perno e il posteriore ti si alleggerisce.
in due è ancora piu facile e pericoloso, poichè il mezzo è piu vicino all'asfalto

[beverly125]

Si però senza cavalletto tocchi la pedana.... A me inclinato a dx in due in una curva stretta mi tocco la pedana.

[Lorenzo250]

se levi il cavalletto hai piu margine. ma nn lo supereresti mai. quello che sosteneva faz è che il cavalletto ti fa da perno, la pedana è troppo oltre x farti volare. in due si tocca molto piu facilmente, sei piu basso e vicino all'asfalto, ma è un altro discorso, come il fatto che in due è da incoscienti piegare così.

[faz750]

si esatto... non è che abbia fatto sto piegone!! sarò stato a 50 60 km/h però essendo arrivato più lanciato del solito ho piegato più repentinamente ed ecco che ha strisciato...non al punto da farlo alzare dietro perchè l ho subito raddrizzato. mi sono meravigliato della cosa e nello stesso tempo spaventato!ora devo capire dove gratta così da cercare di prendere provvedimenti! pensavo di smontarlo e usare solo il laterale(come faccio sempre).

[Lorenzo250]

ma nn è il laterale che ti tocca??? a me tocca quello molto prima di quello centrale!

[beverly125]

Anchea a me il centrale non ha mai toccato, ma se nonsbaglio sul 400 e 500 il centrale sporte molto di più, se noi mettessimo il laterale del 400-500 non toccherebbe più.

Questo è il cavalletto che monta il beverly CC: 125-200-250-300 (cerchiato in bianco il punto dove tocca e si consuma anche)

Questo è quello del 400-500: molto più piccolo

[skappamento]

Però non voler toccare con il cavalletto in curva, con uno scooter... equivale a non voler toccare il fondo di una punto in fuoristrada. Pigliamoce na moto 
Io il cavalletto al leo l'avevo tolto... ma il beverly é troppo peso, chessifa?
Ho notato che i bitubo (che vorrei montare) dietro sono un pelo più alti... ecco, anche sul leo i bitubo mi avevano migliorato molto il problema sfregamento, sino quasi a farlo scomparire.

[beverly125]

Però c'è da dire che in curva il 125-200-250-300 si comportano diversamente dal 400-500

[skappamento]

Il problema comune é: una buca in curva

[Sirius]

io quando avevo le diablo nuove... ora non piegano manco la metà di prima ho rischiato perchè a uan rotatoria ho voluto strafare e ho dato una botta secca di cavalletto all'asfalto e mi è saltato via in piede finendomi tra pedana e asfalto fortuna che quelle scarpe (nike shox) hanno la parte posteriore con ammrotizzatori doppia e mi consumai la scarpa ma non mi feci nulla e dando un calcio a terra lo riaddrizzai

[faz750]

secondo me non è il cavalletto laterale ma quello centrale perchè me lo ha fatto sia piegando a destra che sinistra!

[skappamento]

Poi patri nelle rotatorie c'é sempre la striscia di gasolio nera... quella é come il sapone

[bottazzi]

secondo me non è il cavalletto laterale ma quello centrale perchè me lo ha fatto sia piegando a destra che sinistra!

Potrebbe essere benissimo il centrale, dalle foto che ho visto è più vicino al suolo di quello laterale...